Понедельник, 15.10.2018, 20:06
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта









https://swigroup.org/47j6

Меню сайта





Поиск

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Календарь
«  Сентябрь 2015  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930

 
Главная » 2015 » Сентябрь » 29 » 26.09.2015 года. О себестоимости производства SkyWay и крупных инвестициях. "RSW".
20:53
26.09.2015 года. О себестоимости производства SkyWay и крупных инвестициях. "RSW".

О себестоимости производства SkyWay и крупных инвестициях

Анатолий Юницкий: "Когда автомобилестроительная компания создаёт новую модель, она вкладывает в её разработку около одного миллиарда долларов. Но потом запускается серийное производство, новая модель тиражируется, и с каждым новым тиражом себестоимость автомобиля снижается.

Многие забывают о том, что струнный транспорт SkyWay мы делаем впервые. И первые модели очень дорогие, потому что туда вложены годы труда нескольких тысяч человек. И поэтому себестоимость наших объектов формируется исходя из этих затрат.

Но это не значит, что мы искусственно увеличиваем стоимость. Наше единичное производство дешевле серийного производства многих транспортных компаний. Для сравнения, самая дешевая высокоскоростная китайская дорога стоит 24 млн долларов за 1 км. Немецкая "Transrapid" - от 100 млн долларов за 1 км, французская "TGV" - также от 100 млн долларов за 1 км, японская высокоскоростная железная дорога - от 190 млн долларов за 1 км.

Поэтому, поверьте, у нас себестоимость очень низкая. Самая большая наша ценность - это интеллектуальная собственность. Ведь всё, что нас окружает, всю нашу цивилизацию создал интеллект. Не нефть, не руда, не газ, не материальные блага, а интеллектуальная собственность, ведь именно она позволяет создать рынок, ёмкость которого составляет триллионы долларов.

Вдвойне ценны заслуги инвесторов, которые вложили на таком рискованном этапе свои инвестиции в серьёзном размере. Есть некрупные инвестиции, допустим, кубический метр железобетона в деле - это 300 долларов. Есть промежуточная опора - она стоит порядка 10 тыс. долларов. Есть анкерная опора, которая воспринимает нагрузку в тысячу тонн на высоте 10 м, это достаточно сложное инженерное сооружение, которое стоит около 300 тыс. долларов. Есть юнибус - тоже очень сложное изделие, стоимость которого варьируется от 1,5 до 3 млн долларов. Инвестировать можно в целый комплекс - например, в погрузочный или разгрузочный терминал, или же во всю грузовую систему или городскую трассу SkyWay длиной 1200 м - это 3-4 млн долларов. А можно вообще профинансировать целиком весь объём работ и стать стратегическим инвестором, крупным совладельцем этой технологии - выбор за вами".

© 1977—2015 А.Э. Юницкий. Все права защищены

Просмотров: 149 | Добавил: Dmytryk | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
Архив записей

Copyright MyCorp © 2018Создать бесплатный сайт с uCoz