Группа независимых исследователей назвала новую версию гибели Юрия Гагарина.
27
марта 1968 года летчики разбились на учебно-тренировочном истребителе
МиГ-15. После крушения была создана правительственная комиссия по
расследованию причин падения самолета, но выводы, к которым тогда
пришли специалисты, так и не были публично оглашены.
По словам
входившего в состав комиссии полковника ВВС в отставке, бывшего
сотрудника НИИ эксплуатации и ремонта авиационной техники Игоря
Кузнецова, на сегодняшний день наиболее правдоподобной представляется
версия, согласно которой опытнейшие пилоты погибли в результате
панической реакции на разгерметизацию кабины истребителя. Экстренная
ситуация на борту возникла из-за незакрытого вентиляционного крана. Не
успев адекватно оценить ситуацию, летчики ввели самолет в слишком
крутое пике.
Кузнецов полагает, что именно такой сценарий
катастрофы должен стать официальным и покончить с теориями заговора,
которые предлагают все более и более неправдоподобные мотивы крушения
вплоть до решения руководства страны расправиться с самым популярным в
СССР человеком. Еще комиссия 1968 года установила, что разбившийся
«МиГ» предварительно не получил никаких внешних повреждений, что
развеяло версию о столкновении с инородным телом. В крови погибших
летчиков специалисты не нашли следов алкоголя — это опровергло слухи о
якобы неадекватном состоянии экипажа, сообщает Infox.ru.
Последние
девять лет с помощью современных компьютерных программ группа под
руководством Кузнецова старалась воссоздать картину катастрофы и
технически объяснить поведение Гагарина и Серегина. Как известно,
буквально за минуту до маневра, за которым последовало крушение,
летчики вели себя совершенно спокойно и не сообщали о неисправностях на
борту или постороннем воздействии на воздушное судно.
Все эти
факты подтверждают, что только разгерметизация кабины могла
спровоцировать фатальную ошибку экипажа. На высоте 3 тыс. м пилоты
заметили, что вентиляционный кран пропускает воздух, и постарались
резко снизиться, чтобы избежать трагических последствий. Но из-за
экстренной ситуации летчикам не удалось адекватно оценить сложившиеся
обстоятельства — панические действия привели к потере Гагариным и
Серегиным сознания и их гибели вместе с истребителем.
По
мнению Кузнецова, виновным в открытом вентиляционном кране мог быть
пилот, который управлял «МиГом» за несколько дней до катастрофы.
Также
существует версия, что разгерметизация крана в кабине могла вызвать
гипоксию (недостаток кислорода) вследствие понижения давления в кабине.
Лётчики могли не сразу заметить это явление. В свою очередь, гипоксия
вызывает нарушение внимания и скорости реакции. Таким образом
объясняется и причина слишком поспешного маневра.
Кроме
того,есть версии, что самолет, на котором разбился Гагарин, был
незадолго до того пригнан из Чехии. В устройстве кабины, якобы, были
отличия от стандартной.
